Po kupnie roweru należy zaznajomić się z przerzutkami.

Przednia i tylna przerzutka są już wyregulowane i ustawione przez autoryzowany serwis NORTHTEC.

Dlatego nie ma potrzeby żeby tą czynność powtarzać we własnym zakresie i od tego rozpoczynać.

Aczkolwiek, jest bardzo zalecane żeby mechanizmy przerzutek były sprawdzane podczas regularnego użytkowania we własnym zakresie.

Kiedy dźwignia zmiany biegów jest całkowicie przesunięta do przodu, łańcuch powinien się znajdować poniżej najmniejszego albo największego koła wolnobiegu.

Kiedy regulacja przerzutki jest niedokładna, np: kiedy łańcuch jest za luźny, może to doprowadzić do samoczynnego przeskoku łańcucha pomiędzy dużą zębatką wolnobiegu a szprychami po lewej stronie lub, pomiędzy małą zębatką wolnobiegu a ramą po prawej stronie co w efekcie może spowodować poważne uszkodzenie a nawet upadek.

Regulacja tylnej przerzutki nie powinna być ani za luźna (może powodować samoczynne wykolejenie się łańcucha) ani zbyt napięta. W tym wypadku, łańcuch w czasie jazdy na rowerze będzie głośno pracował znajdując się na najmniejszej i największej zębatce wolnobiegu. Skok przerzutki może być ograniczony po obu stronach za pomocą dwóch wkrętów ograniczających.

Przerzutka indeksowa

Wszystkie modele rowerów NORTHTEC są wyposażone w tzw. przerzutki indeksowane. Indeks pozwala na dokładne pozycjonowanie łańcucha na odpowiedniej zębatce wolnobiegu poprzez zaprogramowany wewnętrzny mechanizm.

Zmiana biegów w systemie indeksowym jest bardzo prosta, przy czym jest bardzo dokładna, w przeciwieństwie do przerzutki nie indeksowanej. Ta, bowiem wymaga dokładniejszej regulacji, którą najlepiej wykona autoryzowany serwis NORTHTEC.

Jeżeli użytkownik we własnym zakresie będzie regulował przerzutkę, powinien postępować następująco:

Regulacja przedniej przerzutki

Górna regulacja:

Obrócić wkrętem regulacyjnym górnej regulacji tak daleko żeby koło prowadnicy łańcucha znajdowało się w jednej linii do najmniejszej zębatki wolnobiegu, patrząc od tyłu roweru.

• 1. Zmienić bieg na najwyższy (najmniejsza zębatka wolnobiegu)
• 2. Kilkakrotnie obrócić korbą suportu, jeżeli łańcuch pracuje głośno, wyregulować przerzutkę za pomocą wkrętów regulacyjnych.
• 3. Naprężyć linkę kontrolującą przerzutkę i zabezpieczyć końcówką.
• 4. Za pomocą dźwigni manetki zmienić następny bieg. W tym położeniu łańcuch powinien pracować bezszelestnie.

Regulacja dolna

Obrócić wkrętem regulacyjnym dolnej regulacji tak daleko żeby koło prowadnicy łańcucha znajdowało się bezpośrednio w jednej linii do największej zębatki wolnobiegu.

Wkręt regulacyjny B-Tension

Załóż łańcuch na najmniejszej zębatce korby i największej zębatce wolnobiegu a następnie przekręć korbą do tyłu. obróć wkrętem regulacyjnym B-Tension tak daleko żeby koło prowadnicy łańcucha znajdowało się jak najbliżej wolnobiegu jednak go nie dotykało.

Następnie załóż łańcuch na najmniejszą zębatkę wolnobiegu i powtórzy regulację jak wyżej. Koło prowadnicy łańcucha nie powinno mieć kontaktu z wolnobiegiem.

Regulacja przód

Generalnie przednia przerzutka jest mocowana na rurze pod siodłowej za pomocą uchwytu, dlatego jej wysokość i położenie mogą być dowolnie regulowane.

Przerzutka powinna być wyregulowana w taki sposób, żeby podczas pracy, gdy łańcuch znajduje się w skrajnej pozycji, nie spadał z kół zębatych.

Przerzutka nie powinna wystawać poza największe koło zębate więcej niż 2 mm nie mając jednocześnie kontaktu z mechanizmem korbowym.

1. Zamontować przednią przerzutkę na rurze pod siodłowej (bez łańcucha) i próbnie ustawić w odpowiedniej pozycji.
2. Łańcuch nie powinien wystawać poza największe koło zębate więcej niż 2 mm jednocześnie prowadnica przerzutki nie powinna mieć kontaktu z kołem zębatym.
3. Prowadnica powinna być ustawiona równolegle do mechanizmu korbowego.
4. Dokręcić uchwyt i zmienić na mniejszy bieg (najmniejsza zębatka korby, największa zębatka na wolnobiegu). W tej pozycji łańcuch będzie miał kontakt z wewnętrzną stroną prowadnicy.
5. Zamontować linkę w uchwycie i dokręcić nakrętkę.
6. Zmienić na najwyższy bieg (największa zębatka korby, najmniejsza zębatka wolnobiegu). W tej pozycji łańcuch będzie miał kontakt z wewnętrzną stroną prowadnicy.
7. Wyregulować wkrętami regulującymi najwyższe położenie przerzutki.
8. Zmienić pozycje łańcucha na najmniejszy i największy bieg obu przerzutek. Podczas zmiany przerzutka powinna równo i płynnie zmieniać pozycje łańcucha z najmniejszego na największe koło zębate i odwrotnie.